INFRAESTRUCTURAS
Fomento aprueba las expropiaciones del tramo Burgos-Ibeas de Juarros de la A-12
El BOE publica la resolución definitiva del documento de información pública de la autovía de Logroño
El Ministerio de Fomento ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el documento para las expropiaciones del tramo Ibeas de Juarro-Burgos, de la Autovía del Camino de Santiago (A-12), en la provincia de Burgos, según el anunció que publica en su edición de ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). El presupuesto estimado de estos 4,2 kilómetros es de 67 millones de euros.
Fomento aprobó en mayo el proyecto de trazado del tramo y prevé licitar las obras antes de que acabe el año. Tendrá 17 estructuras, que se agrupan en dos viaductos sobre el río Arlanzón, siete pasos superiores sobre viales, y ocho inferiores. Tiene una longitud de 4,22 kilómetros de autovía (tronco) y 3,05 kilómetros de conexión de ramales con la A-1 (Autovía del Norte). El trazado parte de la carretera N-120, al norte de la localidad de Ibeas de Juarros. Desde este punto la traza cruza hacia el sur, entre Ibeas y San Medel, hasta apoyarse sobre la AP-1 donde conecta con las vías BU-30, AP-1 y A-1 en el enlace de Cardeñajimeno.
En el punto kilométrico 0,25, se sitúa el primero de los dos enlaces proyectados, de tipología diamante con pesas. Esta conexión da acceso desde la autovía a la N-120 y a la carretera BU-V-8002, hacia las localidades de Ibeas de Juarros y San Millán de Juarros. Manteniendo una alineación curva de radio de 2.300 metros, la traza se aproxima a la N-120, alejándose de las instalaciones militares de Castrillo del Val, en el kilómetro 2,2, dejando éstas en la margen derecha, girando posteriormente en dirección sureste, con radio 1.500 metros para cruzar la N-120. Pasado el cruce sobre la N-120 y la BU-V-8137, la traza vuelve a girar con radio 1.700 metros, para mantenerse paralela a la N-120 unos 220 metros hasta finalizar con una alineación recta. En el kilómetro 4,22, se segregan del tronco los ramales de conexión con las vías BU-30, AP-1 y A-1, lo que constituye el segundo enlace proyectado.
El Ministerio tenía previsto licitar este año con el ‘modelo alemán’ o sistema de abono total del precio la construcción de este tramo. Fomento preveía en sus presupuestos un desembolso de 75,47 millones de euros. No obstante, el departamento de Ana Pastor prevé una partida de 100.000 euros en 2015 y de 73,6 millones en 2018, año en el que se pondrá en servicio.