Luz verde al tránsito de vehículos por el carril bus del bulevar del Ferrocarril

Pese a la oposición del equipo de Gobierno, el Ayuntamiento aprobó ayer la libre circulación de toda clase de vehículos por el carril bus del bulevar ferroviario. Asimismo, encargará un estudio técnico y económico para determinar si resulta factible la implantación de dos carriles por sentido en dicha vía, concretamente desde su intersección con la calle Gumiel de Izán hasta su enlace con la N-120 glorieta de la avenida José María Villacián Rebollo. La propuesta, presentada por Ciudadanos en el pleno municipal, contó con el respaldo del Partido Popular y de Vox. La moción planteaba además la prolongación de la vía, en paralelo a la calle Arles, para garantizar su conexión con la N-120, evitando así la necesidad de atravesar la zona universitaria. La propuesta, al igual que la anterior, se someterá a un estudio previo.Poco pudo hacer la bancada socialista para frenar la moción. Las ausencias del concejal de Movilidad, Josué Temiño, y del portavoz de Podemos, Raúl Salinero, beneficiaron al bloque de centro-derecha a la hora de aprobar sus propuestas y rechazar las de los grupos de izquierda. Aún así, el concejal de Vías Públicas, Obras y Tráfico, Adolfo Díez, se mostró partidario de ejecutar primeramente el acuerdo plenario de febrero de 2018, cuando se aprobó la circulación de vehículos de alta ocupación (VAO) -más de tres pasajeros- y coches eléctricos.A la hora de justificar su rechazo, el edil socialista argumentó que el ramal planteado por Cs supondría una «inversión multimillonaria» -sin contar con el coste de las expropiaciones al afectar a «sectores urbanizables»-, amén de considerar que el proyecto, hoy por hoy, «no es necesario». Además, señaló que la ampliación de dos carriles por sentido -aparte de «generar problemas para el usuario»porque se va a «aumentar la velocidad»- conllevaría la eliminación del carril existente.La solicitud de un informe previo para determinar la cuantía global de la ampliación de dos carriles y la prolongación del bulevar corrió a cargo de Vox. La propuesta del carril bus, según Fernando Martínez-Acitores, sería perfectamente «asumible» para el Ayuntamiento. Sin embargo, expresó sus dudas respecto a las otras dos peticiones amparándose en el coste global y el momento idóneo para llevarlas a cabo.El edil ‘popular’, Jorge Berzosa, no quiso desaprovechar la ocasión de remarcar que la «ocurrencia» del PSOE relativa a los VAO y vehículos eléctricos fue «desechada por los expertos» en el Consejo del Servicio Municipalizado de Accesibilidad, Movilidad y Transporte (SAMYT) porque «no había mecanismos de control suficientes» para verificar si se cumplían los requisitos de circulación.Desde Podemos, Margarita Arroyo acusó a la formación naranja de impulsar la «degradación del carril bus» al primar la circulación de vehículos «en detrimento del transporte público». Frente a un «discurso obsoleto que se centra en el tráfico», la edil defendió también el fomento de medios de transporte «no motorizados» para evitar que el bulevar se convierta en una «autopista».Cuestión de rentasTambién generó un arduo debate la moción del PP para que los mayores de 65 años accedan gratuitamente a los autobuses urbanos. Los ‘populares’ obtuvieron el apoyo de Cs -pese a tachar de «electoralista» su propuesta- y de Podemos, que trató de obtener el mismo beneficio para las familias numerosas, monoparentales, jóvenes y parados.La portavoz del equipo de Gobierno, Nuria Barrio, expresó su rechazo a la proposición porque resulta «injusta» para los jóvenes con «ingresos precarios» o los jubilados con rentas altas. Además, criticó los «cálculos económicos sin ningún rigor» del Partido Popular al subrayar que la gratuidad absoluta para todos los mayores de 65 supondría una pérdida de ingresos de 190.000 euros. Berzosa, por su parte, insistió en que se podría superar sin problema este escollo gracias a las compensaciones del Ministerio de Fomento para aliviar la carga de un servicio deficitario. Entretanto, Vox sugirió la posibilidad de aplicar la medida a personas con ingresos por debajo de los 15.000 euros anuales porque «la gratuidad total no existe». Finalmente, Barrio zanjó la postura de su grupo al insistir en que el ‘coste cero’ debe determinarse «en función de los ingresos» y con estudios previos de Tesorería y del SAMYT.Plaza EspañaA la espera de una remodelación integral de la Plaza España, Ciudadanos obtuvo el respaldo del PSOE, PP y Vox para renovar la cobertura vegetal de la pérgola, actualmente dominada por un «pastizal». Aunque todos los grupos coincidieron en que se trata de una actuación «transitoria» y con un coste no demasiado elevado, la edil de Podemos optó por la abstención al considerar que se trata de una acción«superficial»que obvia las necesidades de los barrios.-Más información en la edición impresa-