Podemos exige remodelar las cocheras de autobuses y mantener su ubicación

Modernizar las instalaciones de autobuses donde se guardan los vehículos. Es una de las reivindicaciones de Podemos que temen el fatal desenlace en medios materiales, sin pensar en los humanos, que podría tener un incidente como el sucedido en Valencia."Se necesitan unas instalaciones modernas y seguras y se debe estudiar una intervención en estas cocheras", explicó el consejero vecino de Podemos en el Servicio de Movilidad y Transportes (Smyt), Héctor García.Respecto a su ubicación, la agrupación morada descarta el traslado al Polígono Industrial de Villalonquéjar por "no ser la más adecuada, el tiempo de trabajo de los conductores empieza a contar cuando llegan a las cocheras y aquí se ubicaría a más distancia y estaría más alejado de las principales líneas de la red", apuntó García. Por ello cree que se debería optar por rehabilitar y modernizar las actuales instalaciones de Carretera Poza, la ubicación, a su juicio, más idónea.Respeto al nuevo mapa de líneas consideran que era necesario "después de diez años de abandono del PP" pero "la información a los ciudadanos ha sido muy reducida". Explica Héctor García que deberían haberse potenciado las comunicaciones en los barrios con más cambios para que los usuarios habituales pudieran adaptarse al cambio de sus rutinas y donde se amplian servicios para que sus vecinos sepan que pueden disponer de frecuencias para su uso.A este respecto, la portavoz de la agrupación, Margarita Arroyo, plantea que si bien las red es mejorable "era necesaria porque desde 2007 se han barajado seis posibilidades sin materializarse ninguna". Sobre el diseño actual entiende que es mejorable pero es una red que "debe implementarse poco a poco, con cada demanda que cada barrio o cada expansión de la ciudad se necesita" y evitar cambios drásticos y bruscos de un día para otro.Desde Podemos ven ventajas en esa nueva red a la conexión más ágil con la Estación de Tren, el Divino Vallés o la ampliación de Fuentecillas y los horarios más racionales en Cortes. Entre los inconvenientes ven los tiempos de recorrido de las líneas ampliadas como Fuentecillas, Derechos Humanos o Villafría. "Los usuarios iremos cómodos si los conductores están comodos y el servicio debe garantizar sus condiciones de seguridad y salud laboral y hay recorridos donde los tiempos van más ajustados". Lamentan no poner en servicio la línea circular pero entienden que, para su implementación realista, se necesitan más conductores.Bicis en el centroRespecto a toda la movilidad, Arroyo manifestó la necesidad de recuperar el uso de la bicicleta en el casco histórico. "Pedimos al PSOE y Ciudadanos que reivsen el planteamiento de las bicis en el Casco Histórico, éste debe ser permeable porque cerrarlo desincentiva el uso de la bicicleta", señaló. También manifestó la necesidad de ampliar y mejorar la red de ciclocalles y ciclocarriles donde hay algunas zonas, como la situada entre la Casa de la Moneda y el río que "está abandonado".Apeló a que la ordenanza de movilidad no sea estática "necesitamos que sea una ordenanza acorde a los tiempos y accesible y revisable a los cambios que llegarán". Como ejemplo expuso la necesidad de incluir, durante el proceso de gestación de la ordenanza, los criterios de uso de los vehículos de movilidad personal (VMP).