Bicis y patinetes están implicados en seis de cada cien accidentes

La movilidad cambia en las ciudades y cada día es más evidente en Burgos que se utiliza más la bicicleta y los vehículos de movilidad personal (VMP) para desplazarse de un sitio a otro. A más presencia en las calles, mayor siniestralidad es una ecuación que se suele cumplir y la Policía Local bien lo sabe.De unos años a esta parte, además de registrar los siniestros en los que se ven implicados vehículos o peatones, también contabiliza los percances con bicicletas y con patinetes eléctricos siempre que se requiera la intervención de los agentes, circunstancia que no siempre ocurre ya que depende de la gravedad de la situación. Durante el año que acaba de terminar se intervino en 133 accidentes en que al menos uno de los vehículos implicados era una bici o un VMP, lo que representa un 6,25% sobre el total de los siniestros en los que actuó la Policía Local, fueron 2.127 entre enero y diciembre de 2021.En los 133 percances se contabilizan 105 heridos, de los cuales 11 tuvieron daños de gravedad y otros 94 fueron de carácter leve. Si se compara con los datos del año anterior (2020), en el que la movilidad estuvo reducida durante varios meses a causa del confinamiento, se observa un aumento en la siniestralidad con este tipo de vehículos que se acerca al 10%, al pasar de 121 a 133.La Memoria de la Policía Local diferencia entre los percances con bicicleta de los de VMP, es decir tiene su propio registro de ambos tipos de vehículo. Esto permite conocer que durante 2021 no se notó un incremento en los accidentes en los que al menos uno de los vehículos protagonistas es una bicicleta, pero sucede lo contrario con los VMP en los que sí se constata una subida. En concreto, son 99 los siniestros con vehículo de dos ruedas en los que se personaron los agentes por su gravedad. Bien por el atropello de un ciclista por un vehículo, por algún percance con peatón en pasos de cebra o bien por alguna caída complicada del ciclista. Durante 2020 fueron 100 los accidentes en los que se vio implicada una bici, pero llama la atención la comparación con el año 2019 en el que la movilidad no estuvo reducida. En aquella anualidad fueron 119 los siniestros contabilizados, por lo que se observa una caída importante en el último ejercicio, que llega casi al 20% frente al 2019.VMPSi se observan los datos registrados para vehículos de movilidad personal se comprueba que se pasa de 21 percances en las calles de la ciudad a 34 y el número de heridos se dobla de los 13 a los 26 en la comparativa de los años 2020 y 2021. Son dos anualidades en los que se ha notado un incremento de la utilización del patinete para desplazarse por la ciudad, muy relacionado con la incidencia de la pandemia, pero también con la conciencia sobre el medio ambiente. Está claro que este tipo de vehículos son limpios, pero además permiten moverse sin que haya contacto con otras personas como sucede de utilizar el transporte público municipal.Los agentes de la Policía Local constatan que ha aumentado su intervención en este tipo de accidentes con VMP porque el incremento contabilizado llega al 62% entre los años 2020 y 2021. El total de heridos se dobla entre un año y otro, pero se mantiene la cifra en el caso de las personas que resultaron con lesiones de gravedad con tres en ambas anualidades.En ningún caso, ni en siniestros con bicicletas implicadas o con patinetes eléctricos hay que lamentar víctimas mortales ni durante 2020 ni en 2021.La Policía Local categoriza los incidentes en seis tipos diferentes. Están las colisiones entre bicicletas y un vehículo a motor que ocurren sobre la calzada, que se diferencian de los incidentes entre ciclistas en pasos de peatones y en pasos para bicicletas. También contabilizan algún percance de colisiones entre dos bicicletas, atropellos de un ciclista a un peatón, así como las caídas en las que solo está implicado el propio ciclista. Lo mismo sucede con los VMP ya que no es lo mismo una caída del usuario como el atropello por parte de un vehículo en la calzada.