El paro del transporte fuerza los primeros ERTEs

El impacto del paro del transporte aumenta cada día que pasa. Tras once días de paros nacionales convocados por la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte para reclamar mejores condiciones laborales y soluciones a los problemas económicos del sector son muchas las empresas que empiezan a ver su actividad mermada. 

De hecho, tal y como explica la secretaria general de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE), Emiliana Molero, «aunque gran parte de las empresas burgalesas contaban con grandes estocajes en sus instalaciones, varias ya han implementado medidas de flexibilización acordadas con los trabajadores para adaptarse a la situación» y «otras ya han solicitado los primeros ERTEs».

"Las medidas de flexibilización ya pueden considerarse paros de actividad"

Para Juan Ignacio Ruiz, secretario general de CCOO Industria de Burgos, las medidas de flexibilización «ya pueden considerarse paros de actividad» y «se están llevando a cabo en empresas como Lear Corporation Ara, Clarios, Masan, Campofrío,  L'Oréal o Carnes Selectas, entre otras». Se trata de «una primera medida pactada a la que se suman trabajadores que ya se están quedando en casa para evitar que se vayan al paro», apunta el sindicalista.

Precisamente desde la FAE se ha llevado a cabo una encuesta entre las empresas del sector industrial y productivo así como en el sector servicios, especialmente entre las empresas de transporte, para «consultar cuál es su situación y cuál es su previsión de actividad para los próximos días».

En cuanto a los ERTEs, «si bien hasta el momento no se había producido ninguno, a lo largo de la semana a la federación sí habían llegado peticiones de información en este sentido», explica Molero, quien confirma que «algunas de esas solicitudes de información se han transformado ya en ERTEs». Y es que «el paro del transporte ha acabado de colmar el vaso lleno ya por la falta de materiales y materias primas, el incremento de los precios de la energía y el aumento del coste de los combustibles».

La secretaria general de FAE avanza en este sentido que, «si el paro se prolonga una semana más y las empresas no pueden recibir materias primas o enviar sus mercancías se producirán más suspensiones de actividad». A este tenor, Ruiz recuerda, además, que en el sector de la automoción, «varias empresas están utilizando los ERTEs articulados por la crisis de los semiconductores para esta situación».

Desde la confederación confían en que «esta situación se desbloquee en los próximos días», explica Molero. Ruiz es mucho más «pesimista» y avanza que si «no se pone solución a este paro en lo que queda de semana, la próxima habrá muchas empresa burgalesas que tengan serios problemas para continuar con su actividad». 

"Habrá muchas empresas burgalesas que tengan serios problemas para continuar con su actividad"

Para el secretario de CCOO Industria «la solución debería haberse articulado antes» y el Gobierno «tendría que haber mostrado más disposición al diálogo». En este sentido, cabe recordar que el Gobierno adelantaba a este jueves la reunión con el área de mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), en medio de una afectación creciente del paro. «Una mesa en la que no están quienes han convocado el paro por lo que no sabemos si servirá para algo o para nada», recordaba Ramiro Marijuán, secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT. 

La Administración de Sánchez anunciaba hace unos días bonificaciones de 500 millones para abaratar el coste del gasóleo. Una medida que «no es suficiente» y a la que Molero sumaba «la necesidad de bajar los impuestos de forma inmediata»  al tiempo que recordaba que «la paralización del país en un momento de recuperación será nefasta». 

Tormenta perfecta

Todos coinciden en las dos mismas palabras para calificar la situación actual. «Tormenta perfecta». Marijuán se muestra crítico con el paro y recuerda que «solucionar un país no es paralizarlo durante días para llevarlo a la quiebra». Señala que «se trata de un paro promovido por partidos con un gran sentido de la oportunidad, al que se ha sumado un Gobierno torpe e incapaz, así como el incremento del coste de las energías y del combustible y la guerra de Ucrania». 

Variables que «pueden volar por los aires un momento clave para la recuperación económica después de dos años tremendamente duros como consecuencia de la crisis de la covid-19», añade Ruiz. 

Por su parte desde FAE, Molero asegura que «entendemos los motivos de su paro y sus protestas porque no se pueden desarrollar negocios con pérdidas» pero «pedimos respeto para quienes quieran continuar con la actividad si así lo desean». 

La secretaria de la federación recordaba que «el sector transporte ha sido clave durante la pandemia»  por su servicio «transversal y necesario» para el desarrollo de todas las actividades y servicios. Así, señalaba que «FAE se une a la declaración institucional de CEOE y Cepyme para exigir al Gobierno que clarifique y detalle con la máxima urgencia las medidas que prevé adoptar para poner freno a la elevación de costes energéticos y a la espiral inflacionista; así como al bloqueo de las carreteras, que está ocasionando ya desabastecimientos a la población y paralizando la actividad económica, y que, como resultado, amenaza con una gran crisis económica y social».

"El sector del transporte ha sido clave durante la pandemia  por su servicio transversal y necesario"

Para Molero, «es necesaria una bajada de impuestos porque esa es la única forma de que las empresas noten el apoyo de las administraciones». Ponía como ejemplo «una necesaria reducción de las cuotas de la Seguridad Social», una acción que «las empresas notarían al mes siguiente de implementarse». 

«Estamos ante una situación insostenible» que «debe solucionarse cuanto antes», apuntaba Marijuán.