Movilidad valora mantener la línea circular por la mañana

La línea de autobús circular, que conecta la Universidad de Burgos con el Hospital Universitario, bien en sentido bulevar (C2) o bien por la carretera del cementerio (C1), tiene mejores datos de usuarios que la línea 22, la que existía previamente (se mantiene solo para los fines de semana y festivos), que conectaba la UBU con Gamonal a través del bulevar. 

Comenzó a funcionar el pasado septiembre y en los cuatro meses sucesivos consiguió, sumando los pasajeros de la C1 y de la C2, hasta 144.560 usuarios. Por su parte, la L22 entre enero y agosto de 2021, ocho meses de funcionamiento, superó los 200.000 viajeros. Por tanto, los dos autobuses de la circular consiguieron en cuatro meses cifras superiores que la línea 22 teniendo en cuenta también cuatro meses de 2021. 

Sin embargo, estos datos de viajeros no son determinantes para decidir si la circular se va a mantener en el tiempo más allá del periodo de prueba, que el servicio de Movilidad y Transportes (Symt) ha extendido hasta el próximo septiembre. En este sentido, hay que tener en cuenta que representa un gasto más elevado que cuando estaba solo la línea 22 puesto que tiene más frecuencias, cada 30 minutos, y requiere poner más autobuses y conductores en la calle, como observa Leví Moreno, concejal de Movilidad.

Los días lectivos y, en especial por las mañanas, funciona «muy bien» para llegar al Hospital Universitario y hasta las distintas facultades de la Universidad de Burgos, ya que tiene paradas en Educación, Económicas, y cerca de Humanidades, Enfermería y el Hospital del Rey. 

Por este motivo, desde el Smyt se valora, a la hora de tomar una decisión sobre su continuidad de cara a más allá de septiembre, mantener la circular por las mañanas. «Pienso que por las mañanas va a seguir y podemos estudiar otros planteamientos para por las tardes y para los días no lectivos», comenta.

De esta manera, no se contempla echar marcha atrás del todo y mantener solo la línea 22, la del bulevar, como antes de la puesta en marcha de la circular. Este servicio  tenía frecuencias de 40 minutos y solo recorría el sentido sur de la ciudad, sin pasar por el cementerio y Fuentecillas, puntos de conexión interesantes para los burgaleses. Además, los fines de semana y los festivos caía su uso al pasar solo cada 80 minutos, esta conexión se sigue manteniendo en la actualidad.

Movilidad seguirá recogiendo datos y opiniones de los usuarios sobre los dos servicios que existen en la línea circular hasta finales del próximo septiembre. De hecho, el interés está en conocer qué pasa con el verano si se reducen los usuarios o si por el contrario se mantiene un interés por parte de los burgaleses.    

La línea circular se ha revelado como interesante por las conexiones con el Hospital y con la Universidad, pero también porque da servicios al colegio Maristas, a los tanatorios, al Conservatorio Profesional y al barrio de Fuentecillas. «Da mucho servicio a centros muy significativos y evita transbordos», indica Moreno, que pone como ejemplo que desde Fuentecillas hasta el conservatorio se llega en apenas 12-13 minutos, mientras que sin este autobús se podía tardar hasta 40 minutos y con transbordos.  

«Da mucho servicio a centros muy significativos y evita transbordos», indica Moreno

En cuanto a los conductores que se contrataron para esta línea, un total de cinco, sus nóminas están contempladas en el presupuesto de  2022, por lo que este año está cubierto hasta que se tome una decisión más concreta.   

UN MILLÓN DE USUARIOS

Si la línea circular está consiguiendo buenos resultados de pasajeros, con los datos de finales del año pasado, también es cierto que, desde el inicio del año 2022, se está notando que los usuarios de los autobuses están regresando, después de dos años marcados por la pandemia y el descenso de viajeros.

Durante el pasado mes de marzo se ha conseguido el hito de superar el millón de viajeros en los 31 días de este mes. En concreto, 1.011.661  usuarios se subieron a los autobuses municipales en marzo, en una cifra muy cercana a los datos que se alcanzaban en 2019, cuando en ese mismo periodo, se lograron 1.170.000 pasajeros.

De consolidarse los buenos datos alcanzados en marzo, que seguro que algo tienen que ver con el incremento de los precios de los combustibles y, por tanto, con que muchos ciudadanos hayan decidido ‘aparcar’ el coche particular, se espera que este 2022 se acerque a 2019 en cuanto a los usuarios. Precisamente, el ejercicio previo a la pandemia se alcanzaba un récord de pasajeros, con más de 13 millones de usuarios, después de varios ejercicios en los que se iban consolidando buenos resultados. La pandemia hundió esos logros, debido a las restricciones y al temor al transporte colectivo, con 7.144.010 viajeros en el 2020 y 8.842.081 en el 2021.

Enero y febrero de este año también crecieron en pasajeros con respecto al 2021 con 797.337 y 848.616 usuarios, respectivamente. El salto cuantitativo se consiguió el pasado marzo al superar el millón.