Adif adjudica por 21 millones de euros los proyectos del AVE de Burgos a Vitoria
El contrato para la redacción de los proyectos de construcción se ha dividido en cinco lotes en función de las etapas del trazado que en su mayoría transcurre por la provincia de Burgos
La línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria parte desde la estación Rosa Manzano. TOMÁS ALONSO
Adif Alta Velocidad avanza en la fase administrativa de la construcción del AVE entre Burgos y Vitoria-Gasteiz al contratar por 21 millones de euros la redacción de los proyectos básico y de construcción. Este avance constituye el paso previo para la licitación de las obras de esta nueva línea de alta velocidad, de 101,3 km de longitud, que representará una inversión de unos 1.500 millones de euros, si bien el importe definitivo lo concretarán los proyectos, según señala Adif AV.
La nueva Línea de Alta Velocidad impulsará el desarrollo del Corredor Atlántico, al dar continuidad al AVE Madrid-Valladolid-Burgos y conectar el País Vasco a la red de alta velocidad. Se convertirá, de hecho, según explica en un comunicado, en el enlace entre esta red y la que se construye para comunicar las tres capitales vascas, la denominada ‘Y vasca’.
La construcción de la nueva LAV Burgos-Vitoria/Gasteiz se ha estructurado en dos tramos, ambos en vía doble: Burgos-Pancorbo y Pancorbo-Vitoria/Gasteiz, que suman 90,1 km, así como un baipás de 11,2 km en vía única en Miranda de Ebro, que posibilitará tanto la parada de trenes en esta localidad como la circulación sin parada por el exterior del municipio.
Contrato en cinco lotes
El contrato para la redacción de los proyectos de construcción se ha dividido en cinco lotes, correspondientes a cada uno de los cinco subtramos en los que se estructura la futura nueva línea. El de mayor presupuesto es también el de mayor complejidad y corresponde a la integración de la línea de alta velocidad a su llegada a Miranda de Ebro, donde los trenes podrán circular tanto con parada en la estación de la ciudad del Ebro como pasando de largo hacia Vitoria por el desvío o baipás que se construirá para sortear la villa mirandesa. El proyecto de este tramo lo redactará la UTE Aecom Inocsa / Pedelta /Amberg Infraestructuras, que ha ganado la adjudicación por 5,5 millones de euros.
El empalme de la línea de alta velocidad al País Vasco desde la variante ferroviaria de la ciudad de Burgos y el avance del trazado a lo largo de la Bureba hasta llegar al desfiladero de Pancorbo son los otros dos tramos de mayor complejidad y coste de redacción de los proyectos.
LOTE
SUBTRAMO
ADJUDICATARIO
IMPORTE
Lote 1
Variante ferroviaria de Burgos-Piérnigas
UTE Geocontrol / TRN Taryet /URCI Consultores
4,2 M€
Lote 2
Piérnigas-Pancorbo
Técnica y Proyectos
4,1 M€
Lote 3
Pancorbo-Ameyugo
UTE Esteyco / Icyfsa Ingeniería
3,1 M€
Lote 4
Ameyugo-Manzanos e Integración en Miranda de Ebro
UTE Aecom Inocsa / Pedelta /Amberg Infraestructuras
5,5 M€
Lote 5
Manzanos-Iruña de Oca
UTE WSP Spain-Apia / Centro de Estudios de Materiales y Controles de Obra
4,1 M€
Impulso a la conexión del País Vasco
La conexión desde Burgos a la red de alta velocidad del País Vasco avanza, según Adif, después de que recientemente licitara, por 20,5 millones de euros, la redacción de estudios y proyectos de la transformación de la estación de Bilbao Abando para la llegada de la alta velocidad a la capital vizcaína. Además, la entidad ya contrató el pasado año la redacción del proyecto básico de integración ferroviaria en Vitoria-Gasteiz y la remodelación de su estación.