El Gobierno garantiza fondos del corredor pero De la Rosa no se fía y acudirá a Bruselas

Los enviados del Ministerio de Transportes para detallar en Castilla y León los planes a futuro del Corredor Atlántico garantizaron ayer que las terminales logísticas de Burgos y Miranda de Ebro «forman parte del Corredor Atlántico» y por tanto tendrán consignación presupuestaria con independencia de si están incluidas en la red básica, como sí lo están Valladolid y León, la global o la extendida 

Son palabras del comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián que, como se temía el alcalde de Burgos, Daniel de la Rosa, recogen tangencialmente las demandas de las instituciones burgaleszas pero no satisfacen la demanda de la ciudad de ser incluida cuanto antes en la red básica de nodos logísticos. 

Por esa razón De la Rosa dio plantón al comisionado y al secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, quien aclaró que será la Comisión Europea y no el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana quien determine qué reglas hay que cumplir para pertenecer a la red básica, la global o la extendida, pero que, en todo caso, todos los nodos logísticos de Castilla y León, incluidos Burgos y Miranda, podrán acceder a la millonaria financiación europea en las «mismas condiciones».

Confirmamos nuestro compromiso con el desarrollo del #CorredorAtlántico a su paso por #CastillaYLeón, un territorio clave para que la infraestructura alcance todo su potencial.

Así lo ha destacado hoy el #SGI, #XavierFlores, en un acto en Valladolid.

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— Ministerio Transportes, Movilidad y A. Urbana (@mitmagob)

March 20, 2023

 De la Rosa ya contaba con tener que acudir a Europa para hacer valer la reclamación de Burgos para que la ciudad sea incluida en la red básica en ese mapa de nodos logísticos básicos en el convencimiento de que figurar en la parte noble del mapa logístico del Corredor Atlántico es la clave que abre la puerta a inversiones de Fondos Europeos. Y ese paso no lo garantiza Transportes ni sus emisarios, que ayer en Valladolid se limitaron a reiterar lo ya conocido sin avanzar compromisos.

Así las cosas, Daniel de la Rosa se desmarca del Ministerio y sus dudosas grantías a largo plazo y anunció ayer que pretende acudir a Bruselas para hacerse oir allí donde se inician ahora las negociaciones a nivel europeo sobre el mapa de la red logística básica aprobad en 2013 y donde se decidirá quién cumple los requisitos para entrar en la red básica. 

El objetivo es presionar para que Burgos no quede fuera de las inversiones previstas en el desarrollo de esos nodos logísticos básicos en los que se han comprometido 16.000 millones de euros. 

Según el primer edil, ya se han iniciado esos contactos para incluir Burgos dentro de esa red de mejoras. «Tengo pendiente formalizar un encuentro en Bruselas con algún responsable de la comisión europea que tenga capacidad de poder revertir o influir en el cambio respecto a la posición que mantiene nuestro nodo logístico en el itinerario del corredor atlántico», argumentó. 

De la Rosa acudirá secundado por todos los grupos municipales y los agentes sociales burgaleses, con los que se entrevistó a primera hora de ayer. Un encuentro del que surge una «voluntad de coordinación con distintas instituciones y asociaciones que comparten con nosotros esa reivindicación justa para que Burgos, a efectos de las infraestructuras que dependen del Gobierno de España y de la Junta, no sufra este tipo de agravios»

«Nada que temer en burgos»

Xavier Flores aprovechó su comparecencia en Valladolid para salir al paso de las declaraciones del alcalde burgalés horas antes argumentando que en este proyecto del corredor atlántico «no hay discriminación» dado que Europa lo especifica así en sus reglamentos. Por esa razón se aventuró a asegurar que «los burgaleses no tienen que temer quedarse fuera» incidió el secretario general de Infraestructuras para asegurar a renglón seguido que la voluntad del Ejecutivo central es «apoyar con todos los recursos necesarios nacionales y europeos». 

.@VirBarcones presenta el #CorredorAtlántico en #CastillayLeón

️"Este corredor pasa ineludiblemente por #CyL y las 9⃣ provincias de nuestra comunidad están presentes en este eje multimodal, multinacional y multiproducto que impulsa el dinamismo económico" pic.twitter.com/Jl5dftM8p9

— Delegación del Gobierno en #CastillayLeón (@DGCyL)

March 20, 2023

Recordó que Adif tiene un proyecto para ampliar la terminal de Villafría y garantizó que se destinarán «los recursos que sean necesarios» para que pueda «crecer» y «adaptarse al tráfico que requiera», como son la capacidad para recibir trenes más largos. 

Por otra parte, la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, aseguró este lunes que Castilla y León «necesita hechos» y no «meros estudios de viabilidad y propuestas» en lo que se refiere al Corredor Atlántico, puesto que la Comunidad tiene una «enorme importancia estratégica y territorial». En ese sentido lamentó que «se conocen pocas cosas nuevas y hay mucha falta de inversión en infraestructuras que se vienen reclamando históricamente desde la Junta».

A mayores, el comisionado aludió al compromiso para retirar la bateadora atascada en el túnel de Somosierra de la línea Madrid-Aranda de Duero-Burgos. Así reiteró la intención del Ministerio de Transportes para poder recuperar esta infraestructura dentro de la planificación ministerial para invertir en infraestructuras ferroviarias que permitan complementar el desarrollo del Eje Atlántico y mejorar la movilidad de las mercancías y los pasajeros por tren.  El comisionado, según Ical, informó también sobre la conexión de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, con un presupuesto de 1.551ME, que ya cuenta con el estudio informativo y la redacción de los proyectos constructivos está licitado.