El ramal ferroviario entre Villafría y la fábrica de Kronospan, listo a «finales de septiembre»

«La obra va bastante bien y los plazos se están cumpliendo». Partiendo de esta base, la multinacional maderera Kronospan confía en que las obras de construcción del ramal ferroviario entre el puerto seco de Villafría y la fábrica de Burgos, en el polígono industrial de Castañares, culminen definitivamente «a finales de septiembre». Una previsión «realista» a juicio de Francisco Javier Martínez, miembro del Consejo de Administración de la compañía, pese a que la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González, apuntase previamente -quizá para no pillarse los dedos- que la actuación concluirá «a finales de año». En cualquier caso, lo que Kronospan espera es que «tan pronto como las obras terminen deberíamos estar en condiciones de que los trenes se usen».Tras año y medio de obras, la empresa trabaja en paralelo en la remodelación de sus instalaciones para adaptar su túnel de carga con el objetivo de albergar a camiones y trenes. Asimismo, se está llevando a cabo una intervención en la fábrica para descargar «de manera segura» los productos químicos, procedentes de los puertos de Bilbao y Santander. Con 7 millones de euros de inversión por parte de la Junta de Castilla y León, el ramal ferroviario que conectará Villafría con Castañares es «muy importante» para Kronospan porque «nos permite ser muy competitivos en el mercado de la exportación». De hecho, la multinacional ya está «en contacto» con diferentes operadores logísticos para exponer las ventajas de esta infraestructura, que también arrojaría beneficios «desde un punto de vista medioambiental» al reducir el transporte de materiales por carretera. Aunque de entrada no se contempla un incremento de la actividad gracias al ramal, Martínez está convencido de que ayudará a vender «más y mejor». Por lo tanto, «si vendemos más produciremos más». Parque TecnológicoRaro es que la Junta no eche balones fuera, pese a las inversiones anunciadas, cuando toca hablar del Parque Tecnológico. Preguntada al respecto durante su visita a las obras del ramal, González ha seguido la senda habitual. Es decir, prometer sin concretar. Lo único que ha indicado la consejera sobre este asunto es que ya se está «actuando» para que el proyecto sea una realidad, amén de incidir en que «no deja de ser una muestra más de la apuesta de la Junta de Castilla y León por todo lo que supone en Burgos». Asimismo, añadía que el ramal está «preparado» para garantizar la conexión con el Tecnológico. Cómo no, también ha aprovechado la ocasión para desviar un poco la atención aduciendo que la ampliación del Centro de Transportes de Burgos servirá para «potenciar la industria logística en toda su vertiente». Corredor AtlánticoAprovechando que el Arlanzón pasa por Burgos, la consejera de Movilidad aseguraba que desde el Gobierno autonómico se va a «seguir trabajando en las reivindicaciones» del Corredor Atlántico al tratarse de una apuesta «vital» para el desarrollo de una «estrategia logística» que en Castilla y León cuenta con su propio «planteamiento de futuras actuaciones e inversiones».«Se lo queremos trasladar al Comisionado», enfatizaba González esgrimiendo que la Junta pondrá sobre la mesa las «reivindicaciones históricas» de la Comunidad, Burgos inclusive, que a día de hoy «no han sido contempladas».