Fomento adjudica el primer proyecto de la A-12 entre Villamayor y Villafranca

J. C. R. / BurgosLa futura autovía entre Burgos y Logroño, la A-12, empieza a ver la luz de una manera real. El Ministerio de Fomento adjudicaba hace unos días a la Unión Temporal de Empresas empresa formada por G.O.C., S.A. y Eyser, Estudios y Servicios, S.A. la redacción del proyecto de construcción del tramo entre las localidades de ViIlamayor del Río (en el límite con La Rioja) y Villafranca Montes de Oca. Se trata de un tramo de 14,8 kilómetros de longitud que contará con cuatro enlaces con poblaciones y 35 estructuras.La autovía tendrá dos calzadas de siete metros cada una; arcenes practicables exteriores de 2,5 metros; arcenes interiores de un metro y una mediana de diez metros de anchura que separará ambas direcciones de marcha.El presupuesto de la adjudicación asciende a 1.742.945,25 euros y según lo publicado en el BOE, el objeto del estudio «es recopilar los datos necesarios para definir la ejecución del nuevo tramo de la A-12».Este primer tramo permitirá en unos meses que desaparezcan los cuellos de botella de las poblaciones de Redecilla del Camino, Belorado y Villafranca Montes de Oca como tres de los nudos viarios más complicados debido a la concentración de vehículos y lo angosto de los trazados, sobre todo el de la última de las poblaciones. Precisamente, la estrechez del paso de Villafranca ha causado numerosos accidentes, algunos de gravedad.Plan ambientalEn el proyecto se incluirá como anejo el análisis ambiental en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán y valorarán las medidas correctoras necesarias.Este proyecto se coordinará con los de los tramos inmediatamente anterior y posterior, el que une las poblaciones de Santo Domingo de la Calzada, en La Rioja y Villamayor del Río, ya en Burgos, y entre Villafranca Montes de Oca e Ibeas de Juarros.El proyecto contemplará la reposición de aquellos caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbres y servicios que resulten afectados por las obras de la autovía y se mantendrá la coordinación adecuada con las instituciones y entidades que se pudieran ver afectadas en el proyecto.Más seguridad vialCon el fin de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas, tales como, las afecciones a otras carreteras en enlaces o la accesibilidad a pasos superiores e inferiores.El proyecto de autovía incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fijas, en el kilómetro 19,500 del tramo I y en el 26,500 del tramo II del Estudio Informativo correspondiente.El paso dado por el Ministerio de Fomento con la adjudicación del proyecto se da un gran paso para iniciar una infraestructura muy demanda por los burgaleses, más aún cuando el tramo riojano lleva en servicio muchos meses.Una tortuosa historiaEn numerosas ocasiones las diferentes administraciones de la provincia han solicitado al Gobierno central que agilice el proyecto para la autovía que unirá Burgos con Logroño.Una infraestructura que se encuentra muy avanzada en La Rioja, mientras que en el caso de la provincia burgalesa ésta ha sido la primera actuación real.Más del 80% de los municipios afectados por la futura autovía A-12 se decanta por el trazado que discurre más próximo y paralelo a la actual Nacional -120.Por la actual carretera, según los datos de la Asociación de Empresarios de Belorado, discurren al día más de 8.000 vehículos de los que el 26,2% es transporte pesado.