Fomento deja sin fecha la Variante de Monasterio de Rodilla en la N-I

Los vecinos de Monasterio de Rodilla continuarán viendo pasar 8.000 vehículos diarios -más de la mitad camiones- por su calle principal como mínimo durante los dos próximos años.Igualmente, los usuarios de la N-I deberán reducir su velocidad a 50 kilómetros por hora al atravesar el casco urbano de la villa y extremar la precaución con las salidas, tanto a nivel de calles como de caminos que conectan con la carretera.La decisión de no tener en cuenta esta travesía urbana de la N-I en los planes de mejora de la carretera fue reconocida oficialmente tan solo dos meses después de que el que el director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho, anunciara -durante su visita en 2013 a las obras en la N-I a su paso por La Bureba- que «intentaremos terminar lo antes posible -el proyecto de la variante de Monasterio de Rodilla - alrededor del año que viene».Esta declaración quedó en aguas de borrajas en febrero de 2014 cuando en un documento de la Dirección General de Carreteras Subdirección General de Construcción al que ha accedido este periódico se excluía explícitamente a esta obra de un contrato bianual.En dicho dossier se recogen todas «las obras actualmente en ejecución» y «de la previsión con que se cuenta para inversiones futuras» incluyéndose nueve de la provincia de Burgos.Por su fecha, en la lista se da por terminada la variante de Santa María Ribarredonda, en marcha la variante Monasterio de Rodilla-Cubo de Bureba y previsto el inicio del tramo Rubena-Fresno de Rodilla este año. De esta forma, el año pasado se denegó cualquier posibilidad para salir adelante al tramo de Monasterio, ya que se recoge explícitamente que «se incluyen las obras suspendidas cuyo reinicio se espera durante el contrato».-Más información en la edición impresa-